亚马逊AWD全解析：2026最新费率、补货流程与FBA对比
如果说 2025 年之前的亚马逊物流是“FBA 独角戏”，那么 2026 年就是“AWD + FBA 双核驱动”的时代。
随着亚马逊入库配置费（Inbound Placement Service Fee）的全面实施，传统的“直接发货至 FBA”模式对于许多中大件卖家来说，成本已经变得不可接受。Amazon Warehousing and Distribution (AWD)，这个曾经被视为“亚马逊官方海外仓”的备胎，如今已成为节省物流成本、规避库容限制的战略级工具。
在我们的 2026亚马逊FBA头程物流白皮书 中，我们提到了 AWD 是供应链重构的关键支点。今天，我们将把颗粒度磨细，手把手带您算清 AWD 的这笔账，并教您如何利用它实现“自动补货”与“合规避税”。
什么是 AWD？它与 FBA 有何本质区别？
简单来说，AWD (上游仓储) 是 FBA (下游履约) 的“前置蓄水池”。
- FBA (Fulfillment by Amazon)： 它是“前线战壕”。它的核心任务是快，为了保证 Prime 会员 2 日达，库存必须分散在离消费者最近的仓库。因此，FBA 仓储费贵，且有严格的库容限制（IPI 分数）。
- AWD (Amazon Warehousing and Distribution)： 它是“后方粮仓”。它的核心任务是存。货物先运到 AWD，当 FBA 库存不足时，亚马逊会自动将货物从 AWD 调拨至 FBA。
核心区别一览表
| 对比维度 | Amazon AWD（上游仓储） | FBA（下游履约仓） |
|---|---|---|
| 核心定位 | 前置缓冲仓 / 中央备货池 | 订单履约与末端配送 |
| 主要功能 | 长期存储、集中备货、按需补货至 FBA | 拣货、打包、派送、售后处理 |
| 库容限制 | 无库容上限（不受 IPI 影响） | 库容严格受限（强依赖 IPI 分数） |
| 入库配置费 | $0（无需分仓配置） | 通常需要支付（除非被强制分 4+ 仓） |
| 仓储费用结构 | 费率相对稳定，季节性波动小 | 费用较高，Q4 旺季费用显著上涨 |
| 补货方式 | 系统预测驱动，自动注入 FBA | 卖家手动创建补货计划 |
| 税务关联（Nexus） | 一般不直接触发（未参与终端履约） | 一旦入库并履约，极可能产生 Nexus |
2026 AWD 最新费率详解：价格倒挂的逻辑
2026 年初，亚马逊对 AWD 的费率卡进行了关键调整，出现了一个让很多老卖家费解的现象——“美西价格倒挂”。
1. 仓储费 (Storage Fees)
- 美西地区 (West Region)： $0.57 / 立方英尺 / 月
- 美东及其他 (East / Central)： $0.48 / 立方英尺 / 月
注意： 同期 FBA 标准尺寸商品的非旺季仓储费约为 $0.56 / 立方英尺。 这意味着，美西的 AWD 竟然比 FBA 还要贵 1 美分！
专家解读： 亚马逊此举意在“驱赶”。过去，很多卖家为了省头程运费，把 AWD 的美西仓当作廉价的中转站。亚马逊通过涨价，倒逼卖家将货物送往美东或美中 AWD，或者迫使卖家接受其“全网调拨中心”的定位，而不是简单的“美西堆场”。
2. 处理费 (Processing Fees)
- 入库处理费： 包含在头程运费中（如果是使用 Amazon Global Logistics, AGL）。
- 出库处理费 (补货至 FBA)： 免费。这是 AWD 最大的杀手锏。相比于第三方海外仓（3PL）转运至 FBA 需要支付的“出库费 + 卡车费”，AWD 的内部调拨不仅免费，而且无需卖家操心预约。
为什么 2026 年必须用 AWD？三大核心红利
尽管美西仓储费微涨，但综合总成本（Total Landed Cost）来看，AWD 依然具有压倒性优势，主要体现在以下三点：
红利 1：豁免“入库配置费” (The Placement Fee Waiver)
这是 2026 年最直接的真金白银。 如果您直接发货给 FBA，为了避开昂贵的配置费，您必须将货物拆分发往 4 个以上的仓库（通常包含偏远的美东仓）。 而发往 AWD，无论您发往哪个仓，后续自动补货至 FBA 的过程，完全免除入库配置费。
- 算账： 假设一件大件商品，直接发 FBA 的配置费是 $1.80/件。如果使用 AWD，这 $1.80 就直接变成了纯利润。
红利 2：库容的“无限续杯”
FBA 的 IPI 考核越来越严。一旦分数低于 450 分，库容被砍，旺季有货发不进去是致命的。 AWD 的库容是弹性的。您可以将 3 个月甚至半年的库存备在 AWD，完全不用担心 FBA 爆仓拒收。当 FBA 缺货时，AWD 会像水龙头一样自动补给。
红利 3：税务合规的“避风港”
在美国，销售税（Sales Tax）的触发机制通常与**Nexus（实体关联）**有关。 货物存储在 FBA 仓库，通常被视为在当地建立了 Nexus，需要注册该州的销售税号。而 AWD 在法律界定上属于“分销中心”，在货物离开 AWD 进入 FBA 履约网络之前，通常不直接触发 Nexus。这为卖家提供了极佳的现金流缓冲期。
AWD 操作流程与避坑指南
步骤 1：创建货件
在亚马逊后台 (Seller Central) 创建发货计划时，系统会询问“是否使用 AWD”。选择“Store and Distribute”。
步骤 2：头程运输
建议配合 AGL (亚马逊全球物流) 或 PCP (合作伙伴承运人) 使用。
- 避坑： AWD 对包装要求极严。外箱标签（Box Label）必须清晰，且尽量不要使用非标准托盘。2026 年，AWD 对“地板柜”（Floor Loaded）的卸货效率较低，建议打托（Palletized）入仓。
步骤 3：设置自动补货 (Auto-Replenishment)
这是最关键的一步。 进入 AWD 库存管理界面，开启“Auto-Replenish”。
- 设置阈值： 设置 FBA 库存的最低天数（例如 14 天）。当 FBA 预计库存低于 14 天时，AWD 会自动生成调拨单。
- 切记： 不要手动干预过于频繁。AWD 的调拨时效通常在 7-14 天，系统算法比人工更精准。
结论：AWD 是供应链的“稳压器”
在 2026 年，AWD 不仅仅是一个仓库，它是连接头程物流与末端履约的稳压器。它用较低的仓储成本，换取了 FBA 的入库自由和配置费豁免。
对于致力于构建高韧性供应链的卖家，我们建议采用**“AWD + 普船”**的组合策略：利用普船的低运费将大量库存送入 AWD，再由 AWD 细水长流地补给 FBA。关于这种组合策略的具体成本测算模型，请参阅我们的 2026亚马逊FBA头程物流白皮书，里面有详细的决策矩阵供您参考。