如何发货到夏威夷外岛？茂宜岛(Maui)与大岛(Big Island)物流全攻略

在我们的夏威夷海运物流攻略发布后，很多做建材和家具的客户来问：“我要发的货不在火奴鲁鲁（Honolulu），而是在茂宜岛（Maui）或者大岛（Big Island），能直达吗？”

答案既简单又复杂：国际货船不能直达，您的货物必须进行“跳岛”旅行。

夏威夷的物流网络是一个典型的**“枢纽-辐条”（Hub-and-Spoke）系统。几乎所有来自中国或美国西岸的货物，都必须先抵达欧胡岛（Oahu）**的火奴鲁鲁港，然后再通过驳船转运到其他外岛。

今天，时必达就为您揭秘这段鲜为人知的“最后一海里”物流：岛际运输 (Inter-Island Shipping)。

认识岛际霸主：Young Brothers

就像Matson统治了美西-夏威夷航线一样，夏威夷各个岛屿之间的运输也由一家公司绝对垄断——Young Brothers (YB)。

Young Brothers 是夏威夷唯一的定期岛际货物承运商。无论您的货是发往茂宜岛、大岛还是可爱岛，最终都要交给他们。

为了让您理解其中的复杂性，我们以“从深圳发一批家具到茂宜岛”为例：

第一程（国际海运）：货物从深圳出发，经美西中转，抵达火奴鲁鲁港 (Sand Island)。此时承运人是 Matson 或 Pasha。
第二程（拖车中转）：这是最关键的一步。货物卸船后，必须安排拖车将集装箱从 Matson 的码头拉出来，运到几公里外的 Young Brothers 码头。

注意：这需要办理复杂的“Gate Pass”手续，且必须在 YB 规定的截关时间（Cut-off Time）前送入，否则会延误一周。
第三程（岛际驳船）： Young Brothers 将集装箱装上驳船，连夜运往茂宜岛的 Kahului 港。
第四程（最终派送）：货物抵达茂宜岛后，当地拖车行提取集装箱，送至您的工地或仓库。

在做外岛物流时，千万不要搞错港口代码，尤其是在大岛。

岛屿 (Island)	主要港口 (Port)	物流注意事项
茂宜岛 (Maui)	Kahului (OGG)	主要商业中心和酒店区都在这里。这是外岛中货量最大的港口，驳船班次最密（周一/三/五）。
大岛 (Hawaii Island)	Hilo (ITO) Kawaihae (KOA)	这是最大的坑！大岛有两个港口，分处东西两侧，车程相距 2-3 小时。如果您的客户在 Kona（度假区），千万别把货发到 Hilo（多雨居民区），否则内陆拖车费会极高。
可爱岛 (Kauai)	Nawiliwili (LIH)	岛屿较小，物流资源相对匮乏，一定要提前预约当地的卸货工人和叉车。

发往外岛，意味着在火奴鲁鲁运费的基础上，还要增加以下成本：

火奴鲁鲁中转费：约 $300 - $500（包含提柜、短途拖车、进港手续）。
Young Brothers 海运费：
- 20尺柜：约 $1,800 - $2,200
- 40尺柜：约 $2,500 - $3,000
- 散货（LCL）：按托盘计费，较贵。
外岛派送费：视距离而定，通常比主岛贵 30%。
额外时效：建议在主岛时效的基础上，预留 5 - 7 天 的缓冲期。

混合拼柜是大忌 如果您的一个柜子里既有给火奴鲁鲁的货，又有给外岛的货，请务必在深圳装柜时就分开！或者干脆发两个柜子。如果在火奴鲁鲁拆柜分货，仓储费和人工费会吃掉您所有的利润。
大岛选对港 再次强调，发大岛前，务必问清楚收货地址是 Kona (西边) 还是 Hilo (东边)。Young Brothers 去这两个港口的船期是不同的。
冷冻柜需预约 外岛驳船上的冷冻插头（Reefer Plugs）数量有限。如果您运送的是食品，必须至少提前 2 周向 YB 订舱。

发货到外岛，就像是一场接力赛。任何一个环节（国际段、中转段、岛际段）掉链子，都会导致货物滞留。

深圳时必达国际物流拥有丰富的操作经验。我们可以直接为您签发 "Through Bill of Lading"（联程提单），将终点站直接显示为 Kahului 或 Hilo。这意味着所有的中转衔接、Young Brothers 的订舱和费用支付，都由我们一手包办。

您只需关注货物生产，剩下的交给我们。

如果您是空运急件需求，想知道怎么飞到外岛？下一篇我们将为您更新：中国到夏威夷空运价格与时效指南